Concepto:
Es una silla de 3 ruedas ultra ligera (35 kg aprox.) con un monocasco de fibra de carbono y cualidades todo terreno.
Basada en su hermana Trekinetic K2, la nueva GTE es una silla versátil para el día a día, no una silla deportiva de uso ocasional.
Muy confortable gracias a su probado asiento optimizado anatómicamente para proporcionar el mayor apoyo.
Permite ser usada a diario en casa, colegio, oficina, Universidad, etc.
Se pliega rápidamente, permitiendo ser llevada en cualquier coche sin importer lo pequeño que sea.
Se fabrica en varias anchuras de asiento, varias longitudes de piernas y están disponibles múltiples accesorios como reposa cabezas o cinturón de seguridad.
Factores clave:
Propulsión en las ruedas delanteras
Salva fácilmente terrenos sueltos o irregulares gracias a sus ruedas motrices de 24” en la parte delantera. El diseño de sus motores permite que sea más ligera que sus semejantes y posee un diferencial electrónico.
3 ruedas, dirección trasera
Ofrece una maniobrabilidad impresionante, girando en un círculo de menos de 1m de diámetro, altos niveles de estabilidad gracias a que sus tres ruedas siempre están en contacto con el suelo. No se inclina hacia atrás durante la aceleración debido a su rueda trasera. La resistencia de la dirección puede ser ajustada según el peso del usuario.
Asiento monocasco de fibra de carbono
El corazón y la fuerza de esta silla. Supone un diseño revolucionario frente a las sillas construidas con tubos metálicos. Dado que el asiento tiene la forma del cuerpo humano, los usuarios suelen experimentar mayor comodidad al sentarse en ella. La silla puede variar su inclinación entre 14 y 25 grados, gracias a la regulación de su amortiguador. Esto nos permite subir y bajar cuestas con gran pendiente sin problema y facilitar las transferencias.
Amortiguador trasero
Ofrece mayor nivel de confort gracias a su amortiguador de nitrógeno, que permite ser regulado sin herramientas y en 3 segundos permitiendo la inclinación del asiento. Cuando el asiento está inclinado, el reposapiés deja mayor distancia al suelo.
Freno automático
Soltando el mando de la silla, ésta se frena automáticamente hasta detenerse.
Modo manual
Bajando las levas traseras, se active el modo manual, pudiéndose usar como una silla manual empujando las ruedas.
Modo confort y modo Sport
El comportamiento de la silla es programmable. De fábrica se configure con el modo Confort para una aceleración progresiva y suave, pero si quieres una silla más agresiva y potente el modo Sport es tu opción. Ambas tienen una velocidad máxima de 9 km/h. El modo Confort es recomendable para personas con limitaciones en el control de la mano que busquen suavidad en el manejo y movimientos progresivos.
Tipos de baterías
La bacteria standard es de Hidruro de Niquel Metal Battery (NMH): con 4 horas de uso entre recargas.
Otra opción es una batería de Li-ion que nos permite usar la silla entre 6-7 horas entre cargas.
La carga de las baterías tarda aproximadamente 3 horas para ambos.
Varicam
El sistema de variación de caída de las ruedas ahora de serie en todos los modelos. Esto permite al usuario ajustar la configuración para pasar por puertas estrechas o en la posición de máxima inclinación para mayor estabilidad en condiciones todo terreno.
Protección contra lluvia
El paraguas telescópico alojado en la parte inferior te protegerá tanto del sol como de la lluvia.
Sliding footrest
Hay disponible un reposapiés telescópico que puede ser retraído para facilitar la transferencia. El reposapiés estándar se recoje desde la parte trasera.
Otros accesorios
Cintas para los talones o las puntas de los pies, cojines antiescaras, plataforma para los reposapiés y otros útiles accesorios.
Transporte
Se pliega en pocos segundos para transportarla en un coche. Una característica única en importante para una silla eléctrica.
La GTE se pliega en un momento para transportarse fácilmente.
Estándares y normativa: Pruebas realizadas con el modelo K-2
Cumple con la normativa BS 12182 y BS 12183
Marcado CE y ensayos MHRA conforme ISO/BS 7176 Parte 8 – 3 años de esfuerzo y fatiga.
Pesos y dimensiones (Silla estándar)
Peso máximo del usuario: 115kg
Tamaño del asiento
400mm Para la mayoría de las personas desde adolescentes a adultos. La anchura del asiento es modificable con los pads laterales (Las medidas de las anchuras de sillas tradicionales no son comparables).
Existe un asiento de 480mm para las personas con talla extra grande
Longitudes de piernas
Cortas 28-38cm
Estándar 42cm
Largas 48cm
Tapicería:
4 piezas de 15mm con Velcro.
GTE – Asiento de 40 cm
Dimensiones minima y máxima (Montada): 1140 largo x 710/810ancho x 820 alto
Dimensiones mínimas (Plegada): 840 largo x 520 ancho x 430 alto
Peso medio total (batería NMH): 34kg dependiendo de los accesorios
Peso de la parte más pesada (Plegada): 16-19 kg
GTE – Asiento de 48 cm
Dimensiones mínima / máxima(Montada): 1140 largo x 790/890 ancho x 820 alto
Dimensiones mínimas (Plegada): 840largo x 600 ancho x 430 alto
Peso medio total (batería NMH): 36kg dependiendo de los accesorios
Peso de la parte más pesada (Plegada): 18-21 kg
Estos datos son aproximados.
Otras características
Tenga en cuenta que las medidas que conforman la estructura del asiento están diseñadas para adaptarse al cuerpo. Como el peso del usuario apoya sobre un área mayor, muchos usuarios experimentan una mayor comodidad.
A medida que se modifica la inclinación del asiento de la GTE, el usuario puede obtener un alivio de la presión al variar la distribución del apoyo como con un cambio postural.
Esto se puede hacer al instante en la silla y también afecta a la distribución del peso sobre su silla de ruedas. Los usuarios, que son particularmente propensos a las úlceras por presión, pueden considerar una versión de cojín que es fabricado por ROHO, especialmente para la GTE y la K-2. Las versiones de alto y bajo del perfil están disponibles. La silla ha demostrado ser muy eficaz en condiciones todoterreno leves.
Al igual que la K-2, la GTE se puede usar en la playa y también circulará por la arena razonablemente bien, aunque puede requerir ayuda. Sin embargo, es importante eliminar todos los rastros de arena antes de hacer cualquier ajuste.